වයිපරෙත් ඩිවෝස් වුණා බ්‍රෝ!

අසූ ගණන්වල සහ අනූ ගණන්වල මුල අවධියේ දරුවන්ට වයිපර් එකක් කියන්නේ වාහනවල වීදුරුවේ වතුර ඉවත් කරන උපාංගයකට වඩා අපරාධ කාරයන්ට රම්පෙට පොරි හැලෙන්න නෙළන කාර් එකක්. ඒ 'වයිපර්' ටීවී සීරීස් එක නිසා.

වයිපර් ටීවී සීරීස් එක ලංකාවේ විකාශය වුණු කාලය මොකක්ද කියන එක මට හරියට මතක නැහැ. මගේ මතකයේ හැටියට ඒක විකාශය වුණේ ITN එකේ (මම වැරදි නම් මාව නිවැරදි කරන්න). නයිට් රයිඩර් එකට වඩා සෑහෙන නවීන ගතියක් ඒකෙ දැනුණා මට මතකයි. 

ඒ දවස්වල මම එච්චර (නෙමෙයි මම හිතන්නේ කොහොමවත්ම) බටහිර රූපවාහිනී මාලා නාටක බලලා තිබුණේ නැහැ. එතකොට ඉන්ටර්නෙට් කියන්නේ අපි නොඅහපු වචනයක්. පොදුවේ කාටත් ලබාගන්න පුළුවන් සේවාවක් විදිහට චන්ද්‍රිකා රූපවාහිනී සේවාවක් තිබ්බෙත් නැහැ. ඉතිං රහක් ඇති දේකට කියල අපට බලන්න ලැබුණේ රූපවාහිනියේ හෝ ITN එකේ හඬකැවීම් අංශවලින් පෙරිලා ආපු දෙයක් දෙකක් විතරයි (ඒ දවස්වල එදිනෙදා ව්‍යවහාරය බය නැතුව හඬකැවීම්වල භාවිතා කරන්න පුළුවන් වුණු නිසා අපි යාළුවොත් එක්ක කතාකරන විදිහටම කාටුන් සහ නාට්‍ය චරිතත් අනිත් අයත් එක්ක කතා කළා. දැන් වගේ 'ළමයින්ට සුදුසු භාෂා ව්‍යවහාරය' වගේ, ළමයි ගැන මෙලෝ හසරක් නොදන්නා හිපාටුවෝ දාපු නීතිරීති ඒ කාලේ තියෙන්න නැතුව ඇති. නැත්නම් ටයි මාමා ඒවා ගණන් ගන්න නැතුව ඇති. මම දන්නා තරමින් ටයි මාමා වැඩකරන අවකාශය ඇතුළේ ඉතාමත් සැරපරුෂ කෙනෙක්. නමුත් මේක තහවුරු කරන්න විදිහක් මට නැහැ).

ඩොජ් වයිපර් එක අපේ ඔළුවට කා වැදුණේ 1994 දී ආරම්භ වුණු වයිපර් ටීවී සීරීස් එක නිසා. සමහර විට ඉහළ සමාජ පන්තිවල අය මේ ගැන හොඳට දැනගෙන ඉන්න ඇති. නමුත් මැද හා පහළ පන්තිවල අපට දැනුම ආවේ එක එක ෆිල්ටර් සිස්ටම්වලින් පෙරිලා. ඒ නිසා වයිපර් එක අපට සෑහෙන කාලයක් යනකල් කල්පිත සත්ත්වයෙක් වගේ දෙයක් වුණා.මේ කතා මාලාවේ තිබුණු වයිපර් එකේ විශේෂත්වය තමයි ඒක කාර් එක හදන ක්‍රයිස්ලර් සමාගමෙන්ම මොඩිෆයි කරපු එකක් වීම. සාමාන්‍යයෙන් ටීවී සීරීස් එකක් වගේ දේකට අවශ්‍ය වන කාර් මොඩිෆයි කරන්නේ ඒවායේ නිෂ්පාදන කණ්ඩායමට අයිති ඩිසයිනර්ලා සහ මිකැනික්ලා වගේ අය. නමුත් මේක සමාගමෙන්ම හදලා දුන්නා කියලයි කියන්නේ. 

කතා මාලාවේ තිබිච්ච වයිපරේ

සාමාන්‍ය ඩොජ් වයිපර් එක ඉස්සරලාම දැක්ක දවසේ මට හිතුණේ යකෝ මේක ඩිසයින් කරපු එවුන්ට හරිහමන් ලයිට් දෙකක් හොයාගන්න බැරිවුණාද කියලා. මගේ ඇහැට අනුව 1992 ඩොජ් වයිපර් එකේ ලයිට් දෙක පුදුම විදිහට කැතයි. ඒක හරියට පස්සේ ආපු සුබාරු WRX කාර් වල ආපු රවුම් ලයිට් දෙක තරමට කැතයි (මේක මගේ ඇහැට පේන විදිහ. කවුරුවත් මම හිතන විදහට හිතන්න ඕනේ කියලා නියමයක් නැහැ). 2014 අප්‍රේල් මාසෙදි රෝඩ් ඇන්ඩ් ට්‍රැක් කියන වෙබ් සයිට් එකට ඩොජ් වයිපර් එක ගැන ලිපියක් ලියපු රොන් සෙෂන්ස් කියනවා 1992 ඩොජ් වයිපරේට තියෙන්නේ ඈත දුරක ඉඳන් ස්ටික්ස් ගංගාවේ පීනගෙන පීනගෙන පීනගෙන පීනගෙන පීනගෙන ආපු සතෙක් වගේ පෙනුමක් කියලා (අවධාරණය මගේ). 

නමුත් ඩොජ් වයිපර් එක කියන්නේ කාර් ගැන ඇමරිකානු හර්ද සාක්ෂිය යළි ඉපදීමක්. පවර්ෆුල්, පත සයිස්, ඝෝසාව දාන, දකින අයව බයකරන්න පුළුවන්, හැබැයි සාපේක්ෂව අඩුවට ගන්න පුළුවන් කාර් තමයි ඇමරිකන් මසල් කාර්.
 

ඇමරිකන් මසල් සහ සද්දේ

ඩොජ් වයිපර් එක මෙලොවට බිහිවුණේ ඇමරිකන් මසල් කාර් එකේ පුනරුප්පත්තියක් විදිහට (ලංකාවේ වුණානං අර කර්මඵල ගැන ලංකාදීපෙට ලියන පිං+ව්+අන්තයෝ ටික වයිපර් එකත් වටකරගන්නවා). කොහොම වුණත් ඩොජ් වයිපර් එක මසල් කාර් එකක්ද නැත්නම් සුපර් කාර් එකක්ද කියන එක ගැන විවාදයක් තියෙනවා. සීරියස් මසල් කාර් ෆෑන්ස් ලා තර්ක කරන්නේ මසල් කාර් කියන්නේ V8 එන්ජින් තියෙන ඒවට විතරයි කියලා. අනික වයිපරේ එහෙම අඩුවට ගන්න පුළුවන් කාර් එකක් වුණෙත් නැහැ. 5 වෙනි ජෙනරේෂන් එකේ කාර් එකේ මිල තිබුණේ ඩොලර් 97,395 - 120,395 රේන්ජ් එකේ.


මේ පහළ තියෙන්නේ පළවෙනි ජෙනරේෂන් එකේ වයිපරේ මූලික විස්තර ටික. 

එන්ජිම:
8.0 L (488.2 cu in) V10
400 hp (298 kW)
465 ft lbf (630 Nm) 
 
පර්ෆෝමන්ස්:

0-60: 4.5 sec
0-100: 10.0 sec
1/4 mile: 12.5 sec @ 120 mph (193 km/h)
Top speed: +180 mph (290 km/h)

මේ පහළ තියෙන්නේ 5 වෙනි ජෙනරේෂන් එකේ, ඒ කියන්නේ 2013 ඉඳන් ඉදිරයට ආපු වයිපරේ විස්තර. 

එන්ජිම: 
Engine:  8.4L  V-10,  (512 cu in.)
 640 hp @ 6150 rpm   ( 2015 න් පස්සේ 645hp)
605 lb-ft

පර්ෆෝමන්ස්:
0-60: 3.0 sec
Top speed: 202 mph  (325 km/h)

(මූලික තොරතුරු ගත්තේ 'ද වයිපර් ස්ටෝර්' වෙබ් එකෙන්. පහළ තියන අපූරු ආර්ට්වර්ක් එකත් එයාලගේ. ටොප් ස්පීඩ් එක වගේ තොරතුරුවල පුංචි වෙනස්කම් තියෙන්න පුළුවන්. මේක වයිපර් එකේ චන්ඩිකම් ගැන අවබෝධයක් ගන්න විතරයි දාන්නේ).  

වයිපරේ විකාශනේ

අලුත් වයිපර් එකට මූලික ආභාෂය සැපයුවේ ෂෙල්බි මස්ටෑන්ග් එක කියලයි කියන්නේ. 1989 North American International Auto Show එකේදී මුලින්ම මේකේ කන්සෙප්ට් එක එළිදැක්වූවා. මුල්ම ප්‍රඩක්ෂන් කාර් එක මාකට් ආවේ 1992 දී. ඒ 8l 400bhp (ලැම්බෝගිනි ටියුන් කරපු) V10 එන්ජිමක්  එක්ක. එදා ඉඳන් 1992-2010 සහ 2012-2017 කියලා අදියර දෙකකට විවිධ මාදිලිවල වයිපර් වෙළඳපොළට ආවා (2011 මොඩ්ල් ඉයර් එකට කාර් එකක් ආවේ නැහැ).

වයිපර් ඇඩ් එකක්

හදිසියේම ඩොජ් වයිපර් එක ගැන ලියන්න හිතුණේ ලබන අවුරුද්දෙන් පස්සේ ආයේ මේ නූතන සරදියෙල් අලුතින් මාකට් එකට එන්නේ නෑ කියලා ආරංචි වුණු හින්දයි.

මගේ හීන ගරාජ් එක ඇතුළේ වයිපරයක් තිබ්බේ නැහැ. මගේ හීන ගරාජ් එකේ ෂෙවී බෙල් එයාර් එකට පිටිපස්සෙන් සහ ප්ලිමත් බැරකූඩා එකට ඉස්සරහින් අලුත් මස්ටෑං එකකුයි කෝවෙට් එකකුයි පාක් කරලා තියනවා. නමුත් මගේ හීන නේබර්හුඩ් එකේ වත් වයිපර් එකක් තිබුණේ නැහැ.

ඒ වුණාට වයිපර් එක අතීතයේ ප්‍රේම කතාවක් බවට පත්වෙන්න ආසන්නයි කියලා දැනුණාම හීන් දුකක් හිතට ආවා. වියෝවූ පසුවයි දැනෙන්නේ ප්‍රේමයේ අභිමන් කියලා සුනිල් එදිරිසිංහ කියලා ෆෝමියුලා වන් ඩ්‍රයිවර් කෙනෙක් කියලා තියනවා...

අවසාන වශයෙන් ඩොජ් වයිපර් එකේ 25 වෙනි උපන්දිනේ සමරන්න special edition කාර් 28 ක් හදනවා කියලා සමාගම කිව්වා. කියලා කටගන්න හම්බවුණේ නැහැ. විනාඩි 40 ක් ඇතුළත කාර් ටිකට ඕඩර් සෙට් වෙලා ඉවර වුණා.  මේ ගැන හොඳ ලිපියක් CNN එකෙත් තියනවා. දැම්මම හොට දැම්මොත් එයාලගේ main page එකෙන්ම ඕක ඩැහැගන්න පුළුවන්. 

අන්තිම edition එක ගැන කතාකරද්දී බොහෝවිට පාවිච්චි වෙලා තිබුණු පින්තූරේ මේකයි.

ලෝකේ iconic වාහන මෙහෙම එකින් එක අවසන් වෙනවා දකින එක හිතට ලොකු දුකක්. ලෑන්ඩ්රෝවර් ඩිෆෙන්ඩර් එක මෑතකදී සමුගත්තාමත් ඩිෆෙන්ඩර් ෆෑන්ස්ලාට ලොකු දුකක් දැනෙන්න ඇති. දැන් වයිපර් එකත් යන්න යනවා. මේ විදිහට කාර් සංස්කෘතිය ලයිව් විදිහට පවත්වගන්න දත කාගෙන උරදීපු, සාමාන්‍යයෙන් කෙනෙකුට සුපර් කාර් ගන්න අවශ්‍ය වෙන තරමටම ශරීරයේ අවයව විකුණන්නේ නැතුව ගන්න පුළුවන් මේන්ස්ට්‍රීම් කාර් එකින් එක යන්න යයි.

අපි හැමෝම පොල් ගාන මැෂින්වල තියන මෝටර් වලින් දුවන ලෙඩ සපත්තු සහ කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටි එළවන කාලයක් උදාවෙයි...

එදා සෙනෙහෙන් නොබැඳුණා නම් මෙදා වියොවක් නෑ...


www.facebook.com/CarPissuwa